Εκατοντάδες άνθρωποι αναλαμβάνουν κάθε χρόνο τον Μεγάλο Βρόχο: Μια κυκλική περιήγηση στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες που ξεκινά στη λίμνη Μίσιγκαν, προχωρά κάτω από τον ποταμό Μισισιπή, παραμένει για το χειμώνα στο Florida Keys και στη συνέχεια επιστρέφει στην ακτή του Ατλαντικού είτε στο κανάλι Erie ή το St. Laurence Seaway που οδηγεί πίσω στη λεκάνη των Μεγάλων Λιμνών. Μία από τις μεγαλύτερες ερωτήσεις δρομολόγησης για τους Loopers είναι το τμήμα του Ατλαντικού: υπεράκτια ή η ενδοακουστική πλωτή οδός;
Τι είναι το ICW;
Η Intracoastal Waterway αποτελείται από μια σειρά προστατευόμενων ποταμών, εκβολών ποταμών και καναλιών που έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν ταξίδια μεγάλων αποστάσεων από τον Κόλπο του Μεξικού στη Νέα Αγγλία, χωρίς να διακινδυνεύουν ένα ταξίδι με γαλάζια νερά στον Ατλαντικό Ωκεανό. Επειδή το ICW είναι καλά συντηρημένο, οι τοπικοί ναυτικοί χάρτες καλύπτουν με ακρίβεια τους περισσότερους από τους κινδύνους πλοήγησης του ICW. Ωστόσο, ο πολύ δυναμικός χαρακτήρας του ICW σημαίνει ότι οι τοπικές συνθήκες αλλάζουν εποχιακά - πιο συχνά, στην πραγματικότητα, από ότι το λογισμικό εμπορικής χαρτογράφησης μπορεί συχνά να φιλοξενήσει. Στην πραγματικότητα, οι εκδότες εκδίδουν ετήσια βιβλία δρομολόγησης που περιλαμβάνουν πίνακες παλίρροιας και αλλαγές στην τοποθέτηση βοηθητικών προγραμμάτων πλοήγησης.
ICW με GPS;
Παρόλο που τα περισσότερα σκάφη - ακόμη και μικρότερα ιστιοφόρα - φέρουν κάποια συσκευή GPS, οι έμπειροι ναυτικοί συμβουλεύουν την υπερβολική εξάρτηση από το GPS και τους ενσωματωμένους χάρτες του. Το 2012, για παράδειγμα, το σκάφος Okiana 12 μέτρων έπεσε σε μια προφανή έκρηξη πετρωμάτων επειδή ο πιλότος πλοήγησε αποκλειστικά με GPS χωρίς να δοθεί προσοχή στα διαγράμματα της θάλασσας ή στον ορίζοντα. Ανεξάρτητα από τον εξοπλισμό πλοήγησης που χρησιμοποιεί ένας ναυτικός, οι σαρώσεις της θάλασσας και το καλό ναυτικό πρέπει να διέπουν πάντα τις αποφάσεις πλοήγησης.
Οι παγίδες του GPS
Οι συσκευές GPS είναι βελτιστοποιημένες για πλοήγηση πάνω από την ξηρά και ενδέχεται να μην λειτουργούν καλά με υποβρύχια εμπόδια και γρήγορες αλλαγές βάθους. Οι περισσότερες μικρότερες μονάδες χειρός είναι ακριβείς, αλλά οι χάρτες που περιέχουν ενδέχεται να μην είναι ενημερωμένοι. Το GPS έρχεται σε διένεξη με τοπικά γραφήματα όταν το γράφημα χρησιμοποιεί ένα δεδομένο ασυμβίβαστο με το χάρτη στο δέκτη GPS. Για παράδειγμα, πολλές συσκευές GPS χρησιμοποιούν το δεδομένο WGS 84 - μια προβολή της καμπυλότητας της γης για τη Βόρεια Αμερική - αλλά οι εθνικές κυβερνήσεις εκδίδουν γραφήματα για τις περιοχές τους με ένα δεδομένο που είναι πιο ακριβές στη γη τους. Έτσι, ένας χάρτης GPS που χρησιμοποιεί το WGS 84 μπορεί να είναι λίγο μακριά από το δεδομένο OSGB36 που χρησιμοποιείται στο Ηνωμένο Βασίλειο: Βασίζονται σε διαφορετικές γεωμετρικές αναπαραστάσεις της καμπυλότητας της γης.
Εκεί και πάλι ξανά - με ασφάλεια
Επειδή οι συσκευές GPS είναι μια ατελής λύση για τη θαλάσσια πλοήγηση, η καλύτερη προσέγγιση απαιτεί τριπλή προσοχή στους τρέχοντες τοπικούς χάρτες, την κατάσταση του νερού με τα βοηθήματά του για πλοήγηση και ένα είδος εργαλείου γεωγραφικής τοποθεσίας όπως ένας δέκτης GPS. Χρησιμοποιήστε το GPS για να δώσετε μια κατά προσέγγιση προσέγγιση της τοποθεσίας σας, αλλά βασιστείτε στο γράφημα και τα κιάλια σας για να τριγωνίσετε την ακριβή θέση σας και να παραμείνετε σε εγρήγορση για κινδύνους σύγκρουσης. Ποτέ μην βασίζεστε σε ηλεκτρονικές συσκευές πλοήγησης για τον έλεγχο του πλοίου σας - ακολουθήστε την απαίτηση της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ ότι ένα άτομο παραμένει πάντα σε επιτήρηση σε ένα υπόγειο σκάφος.
